优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器重新化程度较高，保持非常很复杂。变速器保持控制电路如图已知 1图示。电磁波钻速传调节器器3装在飞轮壳上，还可以飞轮abs齿圈感器发起机钻速。来电动实施器2装在 PT 泵内，感应电流变化规律使来电动实施器的轴旋转，进而改别机子的出现系统故障问題，在具体运行中，一旦还可以对其进行用，必定会有助震动问题浅析和空调机组的程序检测工具与出现系统故障珍断。

 

若1次开启不来功，熄火后将再电脑自动开启，若持续3次开启不来功，则暂停开启，出现故障灯点亮图标。发起机日常事业后，多种多样因素使用J3 插座开关输人控住板，由J4 模拟输出多种多样报案声音灯数字信号。按J5 的重置/灯檢查开关按钮，会让控住板重置，直接来多种多样报案声音灯测式，若全部的报替灯都亮，讲解一整块报案声音控住系统化事业日常。打火机起步后，可控硅调压器4 把源于电磁感应感测器器的铁通号与当前的参考资料点 (W₂) 好于较，輸出差压阻流走势，使履行器2 的轴拖动，保持进到喷头的燃料热度，因此修改打火机的转速比和电功率。当热车机在W₂调定的某段转动速度下安全本职工作时，调节步骤如下图所示:过载↑(↓) → (电机打火机带速传红外感应器器3) 打着机电机打火机带速↓(↑) →EFC 调节器4输出的直流电压↑(↓) →执行力器2油泵量↑(↓) →打着机电机打火机带速↑(↓) →使打着机电机打火机带速安稳在另一定值工作的。

2、系统调整

EFC 变速抑制器4 的盖板上配有 W₁  -W4 十个电势器，对应主要用于怠速校准、工作时速校准、收获校准和时速降校准，供模式校准时用。 (1) 怠速改变。将电脑运行/怠速按钮开关置怠速的位置，点火发起机，调W₁，有一天转动速度为600-650r/min.(2) 电机转速变动。将开机自动运作/怠速旋转开关置开机自动运作部位，工作打着机负载开机自动运作。①W4置发送到行驶，调W₂使带速为1  500r/min (即分属55Hz) 即可。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (代表 51.5Hz) 。③W4置5% 电机带速降，调W₂使电机带速为1575r/m in (相对52.5Hz) 就行。(3) 增益值调准。起动起动因，加大至 1/4 的相对稳固电机负载，假若起动因发动机时速相对稳固，则顺时针趋势趋势渐渐地慢摇动W₃，也许有一天发动机时速不稳固截止，但是再反时针趋势渐渐地慢摇动W₃，也许有一天发动机时速相对稳固截止。(4) 带速降进行调节。工作汽车发行为，加电机额定功率负荷，调W4，使带速为1 500r/min 即可。(5) 设计调控。展开完 (4) 变的近义词控后，卸掉电流，再展开 (2) 变的近义词控; 多加上额定功率电流，展开(4) 变的近义词控，是直到调控到恰当性指标值止。因为赢得恰当性的发动机转速，常要抄袭可以达到方式方法二到四次。

3、故障诊断

1.启驱动力不可以工作 (见表 1)

 

2.启驱动力速度持续运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打着机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 生产发直流电热泵机组的 CU M M INS 打着机，开启后速比时好时坏，过有时候儿开启启动马达又擅自开启做工作，并有打齿想象;多次主动开启三四次后，打着机无缘无故熄车。按复位键旋转开关并举新闭合式进行开关按钮 RUN ，再现所诉错误码。

可根据任务原理图定性分析，起行为、管理三极管、EFC 变频调速器任务常规没问题情况，故章出在来汽车发动机马达中点 (N ) 管理无线信号，如果在起动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压电流为0V ，进行检查接地线连到没问题情况。打开文档来汽车发动机马达，表明中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试运，任务没问题情况。

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