活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮机连杆 (1) 连杆高强高强螺柱螺母螺母断：连杆高强高强螺柱螺母螺母是多功能件，不允许草率并选择别的村料来充当。凡因烧瓦因受发兰后的高强高强螺柱螺母螺母或经四次综上所述松紧度后用的高强高强螺柱螺母螺母应变更新件。连杆高强高强螺柱螺母螺母折断的的原因大多以防松扭距匮乏，使高强高强螺柱螺母螺母连续不断由于严重的波动而折断。 于此高强高强螺柱螺母螺母头与连杆盖按接触到面上面偏磨润滑的污迹。假若看到连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦行成室温因受高强高强螺柱螺母螺母村料变质导致的。

(2) 连杆火塞销衬套拆换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合孔直径过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔操作。铰孔时最好的是把连杆放至立 钻或立镗上进行固定校零衬套孔径直度后方可铰，不然连杆高比例孔与衬套孔中心点线平 行度就可以超差。

(3) 下例症状时的连杆难以再安全操作：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而破损较为特殊严重者。 显示系统：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本来安全性能来 讲，其主要是生产制作长度不一致合追求，使紧密做好气隙过 小而形成。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被取掉的，即瓦的两端高速比中心部 位薄。轴瓦通过率与失败行试检。的方法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆开排查轴瓦，0.3与15部分现在不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则声明书该处生产制作空位过小，促使紧密做好气隙过小。 满足辦法：用180目地水砂纸轻抛安全操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或剥落，理由大多是喷油器吸雾不利，而且现身 滴柴油机（激光喷嘴卡、进入设置油压机偏高），提供的油弧度过大，长日子超载怎么处罚低挡温度高工作的，积碳多余，热管散热不良现象等。

(2)活赛环卡孔：因素多见为活赛环与环槽径向齿隙过小，活赛环槽精加工不一致合 图片尺寸想要，活赛四周窜气发动机积碳较为严重。

3．汽车发因素汽缸杆环(1)汽车发因素汽缸杆裙部肌肉拉伤：病因多见为汽车发因素液压油滑润不恰当的、汽车发因素液压油降温输送差（汽车发因素液压油压机力差稍低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机无该装备）、汽车发因素机温过高导致的。汽车发因素汽缸杆的汽车发因素汽缸杆环顶部铲缸或烧伤或爆裂，病因多见为喷油器雾化吸入不太好，甚至于经常出现 滴重油（喷头卡、启用油压机稍低），泵油坡度过大，长时光超员底速温度过高工做，积 炭不能，散热器不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环之前磨坏，带来缸体中窜气（此情此景有机体中气体负荷增加，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上点燃室（排气阀管排蓝烟，耗齿轮油突出更多），其重要原由是进气不干静，长精力过载正常运作及长精力高转速正常运作。可能刚更换件也会存在这个不良现象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，运转一小段精力能有所起色。   (2)缸筒环断，其愿意最先是因缸筒环卡去逝，缸筒环再不许运动，等级划分候该缸窜气窜柴油机油更重要，工作的很越差，终会使缸筒烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.syjgkj668.com/