活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发马达组连杆 (1) 连杆六角地脚高强螺帽标准断：连杆六角地脚高强螺帽标准是特用件，没有随时选购其他的的原食材来代用。凡因烧瓦由于发兰后的六角地脚高强螺帽标准或经多次以上内容紧度后用的六角地脚高强螺帽标准应换个新件。连杆六角地脚高强螺帽标准碎裂的因素大多数是锁固扭距不到位，使六角地脚高强螺帽标准连着会受到较为严重的冲击试验而碎裂。 这时六角地脚高强螺帽标准头与连杆盖按接受面上面受到磨损滑腻的污迹。若果看见连杆小头被烧发兰，则是是由于烧瓦产生了低温由于六角地脚高强螺帽标准的原食材变质引起。

(2) 连杆活塞件销衬套拆换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合内径过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔选用。铰孔时较好是把连杆投入立 钻或立镗上一定校核衬套孔垂线度后方能铰，因为连杆比较大的孔与衬套孔平台线平 行度会超差。

(3) 哪项现象时的连杆没法再适用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向刹车盘磨损频发者。 显示信息：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就的品质来 讲，主要是是粗粗加工处理大小一致合必须，使匹配缝隙过 小而有。见图2-5-16。在粗粗加工处理瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被清除的，即瓦的两端髙度比中部部 位薄。轴瓦合理与失败行试检。手段是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆下来诊断轴瓦，0.3与15这部分是暂时性不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明文件该处粗粗加工处理空位过小，会造成匹配缝隙过小。 解决处理心思：用180主要目的水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆式的连杆式环上面铲缸或烧伤或碎裂，问题居多喷油器雾化吸入不利，竟然有 滴柴油机（高压喷嘴卡、享受液压数低），泵油度角过大，长事件超员低速行驶温度过高上班，积碳太过，，散热处理不健康等。

(2)汽缸件环卡孔：诱因大多以汽缸件环与环槽轴径孔径过小，汽缸件环槽生产加工不完全符合合 长度请求，汽缸件周边产品窜气发动机积碳难治。

3．汽车发驱力汽缸环(1)汽车发驱力汽缸裙部扭到：的因为大部分是柴油机齿轮油润滑情况异常情况、柴油机齿轮油保压输送差（柴油机齿轮油阻力偏高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机不存在部件）、汽车发驱力机温过高引起。汽车发驱力汽缸的汽车发驱力汽缸环上面铲缸或烧伤或破损，的因为大部分是喷油器雾化吸入差，或是展现 滴柴油机（喷咀卡、上线油压机偏高），油泵的视角过大，长准确时间超重中速常温运行，积 炭频繁，排热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环最早期摩擦，产生缸胃中窜气（此情此景机胃中有机废气治理学习压力增加，吸气器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上一氧化碳冷却系统（进气管排蓝烟，耗汽车柴油机油比较明显偏少），其核心主观原因是进气不卫生，长时段超载怎么处罚进行及长时段低速档进行。偶尔刚更换新件也会现身这款的情况，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，运行一个时段会产生所起色。   (2)发动机汽缸环断，其理由前提是因发动机汽缸环卡去世后，发动机汽缸环再不可运转，此期间该缸窜气窜液压油更情况严重，作业越发的越差，直到使发动机汽缸煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.syjgkj668.com/