柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两多半个小时功效：在原则坏境（大气气溶胶压P0=100kPa，相比较气温30%，条件温暖25℃，中冷器急冷媒质德国温暖T=298K或25℃。）原则下，起动因准许不间歇行驶1两多半个小时的要标功效。

1小時工作效率：在基准价坏境问题下，打火机允许值不中止运作1小時的标记工作效率。12小电机工作电压：在系数坏境重要因素下，打着机充许无间断性转动12小的标出来电机工作电压。一直电机效率：在标准坏境缘由下，汽车发心理限制值更久间歇性高速运转的标记电机效率。 1五小时的英文效率是对车用汽车汽车发倾向来看，如汽车汽车、摩托和摩托艇等在超车或奇袭时以极高快速启动，在1五小时的英文内准许以满负荷率运行。 在基本工作基本原则中，按肇油机标注耗油率工作。对车用打火机，往往以1H耗油率为标注耗油率，15min耗油率对于大耗油率，各自的转动速度为标注转动速度和非常高转动速度。汽车的一般居于小于标注耗油率下工作。 终以，在普通状态下站用打着机的表示额定最大化电工作电压标得极为高，以充足调转打着机的施工选择作用。风能发电站设备用打着机、船用主机电源和柴油热车机重型机车普通以持续性额定最大化电工作电压为表示额定最大化电工作电压，1天额定最大化电工作电压为最大化额定最大化电工作电压。风能发电站设备和飞机航海对打着机的耐用度性和不稳定性处理性各种需求很高，的工作额定最大化电工作电压无发表示得太高。的工作额定最大化电工作电压的表示都是项繁多的施工选择t打着机的的工作额定最大化电工作电压表示得越高，则其选择使用期越小。 现关键时期，机械进行最大马力不标是行政相应人施工方的需要和机械的效果，由生孩子产家自己不标。起行为所不标的最大马力也是处置某种更改的坏境状况在于的。坏境状况指的是起行为高速运转安装地点的坏境电离层压差、环境气温和此类环境气温，这部分对起行为的效果有很大抑制。当坏境电离层压差下滑、环境气温上升时和相应湿球温度增高时，吸进起行为标准气缸内的干空气中便会减少，起行为的最大马力便会下滑。反调转过来计算说，起行为的最大马力会添加。综上所述坏境状况对起行为的效果抑制很大，所以才会，在最大马力不标时，要暂行规定基准值线坏境状况。只要起行为在非标准准睡眠状态下活动，其有郊最大马力及柴油消耗脂肪率应懂得调整到基准值线坏境状况。