汽油机进改装排气阀管门的启动和停用耗时段，同时启动的持续性耗时段，用曲轴取决于于上、下止点的维度来标识，可称配液相位或气门正时。提示各缸进改装排气阀管相位感情的环图可称配液相位图，就像文中如下图所示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

成了维持配液相位的最精确性，普通在曲轴和轴承轴齿轮传动系统期间设立个异常的标注图片。在配备操作过程中，标注图片须要，并按照相关联表示的让居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气流程延续的耗时或进气延续角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。resres排气阀阀管阀门管阀门门在resres排气阀阀管阀门管阀门往返英文结束后最后，即在resres排气阀阀管阀门管阀门往返英文上止点最后关停，谓之resres排气阀阀管阀门管阀门门晚关。从上止跳转resres排气阀阀管阀门管阀门门关停曲轴换过来的视角被称作resres排气阀阀管阀门管阀门迟后角，记作δ。正个resres排气阀阀管阀门管阀门操作过程一直耗时或resres排气阀阀管阀门管阀门一直角为180。+γ+δ曲轴斜角。

一半数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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